翼虎于去年完成改款后，各方面都有了一定的提升。外观在延续经典设计的同时进行了升级，配置也相比老款更加丰富，动力方面则继续搭载1.5T和2.0T两款发动机。
翼虎的外观延续了之前经典的运动设计风格，不过在细节处有所调整，中网由之前横幅式镀铬条变为蜂窝状，在增强前脸辨识度的同时，彰显运动感。车身侧面呈俯冲式姿态，运动范儿十足。车尾部分，翼虎延续了老款的经典造型，有着较强的层次感。
翼虎的内饰布局与老款一致，不过在高配车型上将中控屏更换为了夸张的10寸屏，操作系统由之前的SYNC换成了AliOS斑马智行系统。
这块10寸屏的设计让人感觉一言难尽，高高凸起的部分看着非常别扭不说，在开车时还会遮挡一部分的视线。
空间表现上，身高170cm的体验者将座椅调至最低，前排头部空间为一拳两指。
保持前排位置不变，同一体验者来到后排，头部空间有一拳的余量，腿部空间则有一拳四指的空间。
翼虎的行李厢非常规整，地面也非常平坦，容积方面也有着不错的表现。
储物空间展示：
动力方面，翼虎提供1.5T和2.0T两种动力供消费者选择，其中1.5T车型发动机最大功率可达133kW（181Ps）/6000rpm，峰值扭矩240Nm/2000-4500rpm；2.0T车型最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1750-4000rpm。
传动系统方面，翼虎采用6挡手自一体变速箱，不过手动模式采用了按钮的操作方面，使用时需要一定时间来进行熟悉。
编辑点评：翼虎进入中国市场的时间也不短了，从曾经的“途观杀手”到如今稍显落寞的局面，一方面是对手的实力越来越强，另一方面福特本身对于翼虎“本土化”方向的定位也不无关系。
总结：今天为大家推荐的这三款主流合资紧凑级SUV车型都非常适合家用，不但能够出色的完成城市代步的功能，在节假日也是阖家出行的好伙伴。总体来说，荣放在三款车型中依然是最全面最均衡的车型，加上近期强大的促销力度，它的性价比最为让人心动。
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